1.寬體自卸車(chē)/非公路礦用工程車(chē)起源于國(guó)外：

非公路（礦用）自卸車(chē)產(chǎn)品起源于國(guó)外，在國(guó)外已有幾十年的發(fā)展歷程，基礎(chǔ)技術(shù)已經(jīng)非常成熟，國(guó)外品牌主要有美國(guó)的CATERPILLAR、日本的KOMATSU、美國(guó)的TEREX、美國(guó)的EUCLID-HITACHI、白俄羅斯的BELAZ等，其產(chǎn)品主要集中在40噸級(jí)以上品種。我國(guó)對(duì)非公路（礦用）自卸車(chē)長(zhǎng)期依賴(lài)進(jìn)口，從20世紀(jì)70年代開(kāi)始研制這種產(chǎn)品，直到90年代才形成一定規(guī)模。到2009年底為止，我國(guó)批量生產(chǎn)非公路（礦用）自卸車(chē)的企業(yè)共有六七家，主要有內(nèi)蒙古北方重型汽車(chē)股份有限公司、本溪北方機(jī)械重汽有限責(zé)任公司、湘潭電機(jī)集團(tuán)有限公司、北京首鋼重型汽車(chē)股份公司、北京中環(huán)動(dòng)力重型汽車(chē)有限公司，其中內(nèi)蒙古北方重型汽車(chē)股份有限公司是國(guó)內(nèi)唯一一家能在同一條生產(chǎn)線(xiàn)上生產(chǎn)25-360噸全噸位，包含機(jī)械傳動(dòng)和電傳動(dòng)自卸車(chē)的企業(yè)，市場(chǎng)占有率連續(xù)多年超過(guò)70%。

近年來(lái)，隨著我國(guó)周邊鄰國(guó)和非洲各國(guó)的經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，自卸車(chē)的需求量持續(xù)快速增長(zhǎng)，幾十家公路自卸車(chē)工程機(jī)械制造商紛紛搶灘非公路自卸車(chē)市場(chǎng)，新興企業(yè)包括三一、陜西通力、通聯(lián)重工等企業(yè)，同時(shí)國(guó)家對(duì)于自卸車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)也逐步完善，標(biāo)準(zhǔn)體系輪廓逐漸清晰，結(jié)構(gòu)和內(nèi)容也逐漸與國(guó)際接軌，體現(xiàn)出對(duì)安全、環(huán)保、人機(jī)工程等方面的嚴(yán)格要求，非公路（礦用）自卸車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)嶄新的時(shí)代。

2.自卸車(chē)按品種分類(lèi)有：

自卸車(chē)根據(jù)用途可以分為非公路礦用自卸車(chē)和公路運(yùn)輸型自卸車(chē)兩類(lèi)。

3.非公路（礦用）自卸車(chē)/寬體自卸車(chē)/礦用工程車(chē)的特性和結(jié)構(gòu)特征：

非公路（礦用）自卸車(chē)是在露天礦山為完成巖石土方剝離與礦石運(yùn)輸任務(wù)而使用的一種重型自卸車(chē)，其工作特點(diǎn)為運(yùn)程短、承載重，常用大型電鏟或液壓鏟進(jìn)行裝載，往返于采掘點(diǎn)和卸礦點(diǎn)。這里的“非公路”并無(wú)越野行駛的含義，而只是因其外形超寬，總質(zhì)量超量，不允許在公路上行駛。